Höghastighetslaserbeklädnadstekniken kan effektivt minska utsläppen av giftiga partiklar
Höghastighets laserbeklädnadTekniken har inte bara kostnadsfördelar utan kan också uppnå massproduktion och förväntas bli en ny standard för tillverkning av bromsskivor. Även mycket låga koncentrationer av partiklar kan vara farliga för människors hälsa. Ungefär hälften av partiklarna på vägen kommer från broms-, däck-, kopplings- och vägslitage, och ungefär hälften av detta kommer från bromsdamm. Bromsskivor gjorda av höghastighetslaserbeklädnad driver ut mycket färre partiklar än konventionella bromsskivor.
Höghastighetsbeklädnadsteknik minskar inte bara utsläppet av dammpartiklar utan ger också en lång livslängd på bromsskivan. Enligt statistik är den inhemska bilproduktionen 2022 27 miljoner, och det nationella bilägandet 2022 är 319 miljoner, och potentialen för bromsskivormarknaden är mycket stor. Vanligtvis, efter att fordonet har färdats mer än 50,000 kilometer, måste ägaren byta ut bromsskivan, och den specifika bytestiden beror också på körstilen och graden av slitage. I framtiden, tack vare höghastighets laserbeklädnadsteknik, blir bromsskivans livslängd längre, och antalet byten av bromsskivor kommer att minska kraftigt.
Särskilt nya energifordon drar nytta av denna nya process
Höghastighetslaserbeklädnad kan också ge ett korrosionsskydd, speciellt för bromsskivor på nya energielfordon. Det unika energiåtervinningsläget för elfordon gör att bromsskivan kan återvinna energi såväl som friktion, vilket gör bromsskivan mer benägen att rosta, vilket resulterar i prestandaförsämring, och kan till och med leda till för tidigt byte av bromsskivan.
För närvarande har många elfordonstillverkare använt laserutrustning för tillverkning av litiumbatterier, drivmotorer eller högpresterande elektronik. Tillverkning av bromsskivor genom höghastighetslaserbeklädnadsteknik ger ett nytt sätt för framtidens biltillverkning, och laserteknik spelar en avgörande roll för att uppnå storskalig produktion av elfordon.
Principen för laserbeklädnad realiseras genom interaktionen mellan laser och metallpulver, som kan bilda en film utan hål och sprickor. Den tekniska svårigheten är tillförseln av pulver och energi. Metallpulvret i höghastighetslaserbeklädnad smälts redan av laserstrålen innan det når arbetsstycket, istället för att spruta metallpulvret i en smältbassäng på arbetsstycket som i traditionell laserbeklädnad, där det smälts av laserstrålen. Detta säkerställer att tillverkaren av bromsskivor belägger snabbare, vilket gör att ett skyddande lager snabbt kan bildas på arbetsstyckets yta.
Höghastighetslaserbeklädnadshastigheten för Xi 'an Guosheng-laser kan vara upp till 100 meter/minut, vilket är 50 gånger högre än traditionell laserbeklädnad. Bearbetningseffektiviteten har gjort ett kvalitativt språng. Pulverutnyttjandegraden för höghastighetslaserbeklädnad är 90-95 %, vilket är en fantastisk ökning med 35 % jämfört med traditionell laserbeklädnad, och fördelarna med hög materialutnyttjandegrad vid additiv tillverkning är fullt utspelade.
Referenser:
MFC Metal Forming Journal.